Eközben Espargaro egy gyors kör lett, aminek még van ideje, miután a Silverstone-i versenyen átugorva ideiglenes botformát szerzett. Bár öröm volt Espargaro birtoklása, Maverick Viñales (Aprilia Race) csalódást okozott, amikor a váltóban elesett. A lila zászlók megjelenése után senki sem tudta javítani vagy teljesíteni a botformát az utolsó körben, így az új #41-es autó nagyszerű botformát akart szerezni. Diogo Moreira megszerezte első Grand Prix-s pole pozícióját a Moto3™ világbajnoki cím 12. fordulójába vezető időmérőn a Beast Opportunity UK Grand Prix-n.

• A rajtrács harmadik sorát a Stadiums csapattársa, Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) vezette, a 7. helyen – további 0,001 másodperccel lemaradva.
• Marc Marqueznek el kell fogadnia a negyedik helyet a rajtrácson, ami az idény legrosszabb kvalifikációs pozíciója, és egyben az első alkalom, hogy az első sorból kiesett.
• Martin visszaszerezte az új dolgokat a három játékos vezetésével, amelyekben Bastianini stabil formája korlátozta a Bagnaia elleni sebzést.
• Készülj fel a Katari Nagydíj legújabb pole pozíciójának dátumára, ahol hihetetlen kitüntetéseket szerezhetsz.
• Marquez némi különbséggel nyújtotta a játékot a középosztálybeli visszaesésben, bár ez tipikus volt, azonban a végső győzelemhez nem tudott felzárkózni, és végül csak a negyedik helyen végzett.
• Minden verseny (a két MotoE-esemény kivételével, amelyek augusztus 5-ig vannak kitűzve) a Silverstone Circuit pályán zajlott Silverstone-ban 2023. augusztus 6-ig.

MotoGP™ ÍRÁS: KONSTRUKTÚRIÁK ÉS CSAPATOK

Ugyanakkor Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) a nyolcadik helyen végzett, Acosta előtt a kilencedikben. Marc Marquez a negyedik helyen ért célba egy késői gyorsulás után a Pecco-ban, azonban nem tudott megjelenni, és neki is csökkentenie kellett a hátrányát, miközben Di Giannantonio a tizedik helyről az ötödik helyre jött fel az új kockás zászlótól. A pole pozícióból induló Espargaro a hatodik helyen végzett, és Alex Marquez előzte meg, aki a #73-as autóhoz ért, mindössze 0,227 másodperces idővel a hátuljánál. Bagnaia kijött Bastianini elől, de Martin valóban gyors, és a #23-as autónál beváltja a módszerét. Bastianini hamarosan szintén a negyedik helyre csúszott vissza, így Espargaro könnyebb utat keresett.

Marc Márquez lett a 2025-ös MotoGP-világbajnok, Francesco Bagnaia nyerte a Japán Nagydíjat.

Franco Morbidelli és Joan Mir a 11., illetve a 12. helyen végeztek, Maverick Viñales és Enea Bastianini előtt. Alex Marquez a Silverstone-ban vetett véget testvérpár veretlenségi sorozatának, miután megnyerte az új versenyt az Egyesült Királyság Nagydíján. A Pramac pilótája, Franco Morbidelli és a Trackhouse Race duója, Raul Fernandez és Miguel Oliveira több mint fél tizeddel volt elszakadva a Q1-ben, így a 13., 14. és 15. helyen rajtoltak. A harmadik és a negyedik helyen Bastianini és Martin végzett, akik nem tudtak gyorsabban teljesíteni, mint ahogy az alapszakaszukon belül tették.

A beállításokkal kapcsolatos problémáik után is a legújabb külföldi pilóta a célegyenesben maradt, versenysebessége pedig azt mutatja, hogy mind az új vonalon, mind a főversenyen fő veszélyt jelent majd. Bármennyire is körözhetsz, senki sem tudja jobban, mint az új Ant Cerverából, Marc Marquez. Az új spanyol pilóta az 500 köbcentisek kategóriájában 204 versenyből 74-ben megszerezte a vezetést. Kiváló, 36,27%-os vezetési aránnyal 13 évnyi versenyzés alatt hat rajtszámot nyerhet. Marc Marquez alig több mint három tizeddel áll Repsol Honda Party csapattársa mögött a silverstone-i szombati napon.

Martinnak sikerült először megtartania Bastianinit az első helyről, azonban végül az új olasz sebessége sokat segített a legújabb spanyolnak, és Bastianini könnyedén megszerezte az első sprintversenyen elért győzelmet (és dobogós helyezést) a második helytől való több mint egy lépéssel előrébb. Bastianini fokozni kezdte a nyomást Martinra, miután Bagnaia kiesett, de csak fél tucat kör fogadas-sport.com hivatalos honlapján után derült fény a dologra, mivel jobban kiszabadult Churchből, és felért a Hangar Uprightra, mielőtt Martin fékezett volna. Az első elég kaotikus volt, Bagnaia küzdött az élért, Aleix Espargaro pedig az első kanyarban rajtolt. Jorge Martin azonban kívül tartotta a tempót, és végül az élen ért célba, majd az új verseny első felét vezette. Enea Bastianini nyerte a MotoGP futamot Silverstone-ban, miután Francesco Bagnaia kiesése után legyőzte Jorge Martint.

Hogyan reagált mind az 5 jelenlegi bajnokunk a legújabb, újratervezett MotoGP-trófeára?

Lando Norris lenyűgözte a hazai szurkolókat, mivel mindegyiküket legyőzte egy nagyszerű, mindössze 0,085 másodperccel gyorsabb körrel. A silverstone-i időmérő edzés magas színvonalú volt, miután három további pilóta is részt vett az új szabadedzéseken. Gabriel Bortoleto volt az első a pályán a javított Sauberével az FP3-as meghibásodás után.

Így tetézheted az Aprilia balszerencséjét, mivel a Trackhouse kerékpárosai a Brooklands-en a körödbe csavarodtak, amikor Raul Fernandez elrontotta az első helyet az RS-GP-jéből, mielőtt megállt volna a sérült kerékpáros csapattársával, Miguel Oliveirával. A versenyen a harmadik hely jelentős visszatérés Espargaro számára, aki úgy döntött, hogy elhagyja a gabonaféléket, és a kemény tetős gumiabronccsal is dolgozhatsz, mint egy teszt a nagydíjra. Nagyszerű előrelátó motorossá válhatsz, mivel megkaptad a „tiszta választ”, így Espargaro jövője félreállhat a vasárnapi legjobb hatodik hellyel, a dobogós küzdelem elején pedig a középpontban állhatsz. Bastianini könnyű oldalirányú kitörési képességét Aleix Espargaro összehasonlítja Dani Pedrosával a 30 alkalommal megrendezett nagydíjbajnok legjobb napjaival, amikor Marc Marquez felismerte Ducati-stábjának „hatékony” tervezését.

Rengeteg eredmény van a Hondánál, akiknek a legjobb ötből három is ebből a csapatból származik. Ez ismét kritikus tényező lehet, de ettől függetlenül várható, hogy hatást fog elérni. Miután az elmúlt hetekben néhány jó versenyt produkált, Quartararo kiváló kincs a dobogós helyezésért. Fontos, hogy 11 versenyből kettőben a leggyorsabb kört futotta, és körülbelül három dobogós helyezést ért el. David Alonso (CFMOTO Valresa Aspar Party) a vasárnapi versenyt a második rajtsorból kezdheti, az utolsó helyről kvalifikálva magát – 0,628 másodperccel lemaradva versenytársától.

Dráma bontakozott ki a második futam óta, amikor Maverick Viñales (Purple Bull KTM Tech3) technikai probléma miatt kiesett a Vale sikánban, mielőtt Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) megsérült a kanyarban. Az utolsó piros zászlók elkapták Fernandezt, míg Luca Marini (Honda HRC Castrol) és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Race Party) feljöttek a csúcsra. Mir az utolsó körben feljavult, de ez nem volt elég – 0,023 másodperccel az utolsó boxutcában Morbidelli előtt.

Tizedik a 100%-ban szabad futás 3. menetében és negyedik a 100%-ban szabad futás 4. menetében. Marquez továbbra is igyekezett bizonyítani az éles kitérőben, ahogyan szombaton is tette. A Q2-ből induló első menetidő miatti korlátozások miatt a legújabb nyolcnapos világbajnok körideje lejárt. A győzelemhez Marquez egy erős utolsó kört futott, így az ötödik helyen végzett a rajtrácson, 0,197 másodperccel csapattársa előtt.